塔塔集团9月全球销量跌幅缩窄捷豹路虎颓势

    塔塔集团近日公布了其9月份的全球批售销量（包括捷豹路虎），上月该集团的销量仍持续下跌，不过跌幅较8月份已小幅缩窄，但集团下长期保持高速增长的捷豹路虎开始呈现下滑态势。今年9月份，塔塔集团包括捷豹路虎在内的全球批售销量为80,104辆，与去年同期的87,316辆相比，下跌了8.25%。塔塔集团9月包括塔塔和塔塔大宇在内的商用车总销量为34,918辆，与去年同期的35,874辆相比，下跌了8.22%。由于去年9月份塔塔集团商用车销量还包括Hispano Carrocera系列，所以如果将该系列的份额剔除，塔塔商用车上个月与8月份19.6%的跌幅相比，已经明显好转。9月份塔塔集团乘用车全球批售销量为45,186辆，较去年同期的49,267辆下跌了8.28%，其中塔塔品牌乘用车销量下跌了7.95%，由去年同期的13,393辆跌至12,328辆。8月份捷豹路虎的增长态势已经放缓，9月则开始全面下跌，其中捷豹上月销量同比下跌11.23%，销量为5,715辆；路虎则下滑了7.78%，9月份销售27,143辆。9月份捷豹和路虎的总销量为32,858辆，较去年同期下滑了8.4%。不过由于前几个月的连续增长，捷豹路虎本财年上半年（4月-9月）的累计销量同比依然上涨7.78%，达到了219,131辆。

    土耳其9月汽车产量增长4% 前三季度涨1%

    根据土耳其汽车制造商协会(OSD)的数据，9月份土耳其乘用车及商用车产量和出口量均同步增长，但国内市场销量依然持续下滑。今年9月份，土耳其汽车总产量达到116,281辆，同比增长4%；得益于欧洲出口量的增长，乘用车产量同比提升11%，达到72,120辆；商用车则较去年同期降低了5%，9月份产量为44,161辆。前三季度中，土耳其乘用车及商用车总产量达到835,782辆，同比增长1.0%；其中乘用车产量同比提升14%，达到531,492辆；商用车则降低19%至304,290辆。今年前三季度，土耳其汽车整体出口量同比增长6%，达到653,084辆；其中乘用车出口量同比增22%至433,314辆，商用车降低17%至219,770辆。由于土耳其国内贷款利息以及年初个人消费税的提高等原因，今年土耳其国内新车销量持续走低，前三季度其国内新车销量同比下跌了19%。

    雷诺集团9月欧洲销量上涨11% 达西亚持续高增长

    盖世汽车讯欧洲汽车制造商协会ACEA的数据显示，雷诺集团9月份的欧洲销量同比增长了10.7%，旗下雷诺与达西亚品牌均获得了较大幅度的增长。今年9月份，雷诺集团欧洲销量达到了103,417辆，与去年同期的93,427辆相比，增长了10.7%。前三季度雷诺集团在欧洲的总销量达到921,038辆，相比去年同期的794,819辆，提升了15.9%。雷诺品牌9月份在欧洲销售了77,585辆新车，与去年同期的71,934辆相比，增长了7.9%。前三季度中，雷诺在欧洲的销量由去年同期的582,864辆增至647,295辆，增幅达到11.1%。达西亚品牌则保持了数月来的高速增长，9月份在欧盟28国的销量为25,832辆，同比上升了20.2%。该品牌前三季度共计销售了273,743辆新车，与去年同期的211,955辆相比提高了29.2%。

    泰国车市连跌17个月 9月新车销量下跌近三成

    综合外电报道，根据泰国工业联盟（FTI）公布的数据，由于当地需求持续疲软，今年9月份泰国产、销量已经连续17个月下滑。今年9月份，泰国市场新车销量为68,843辆，同比下跌27.5%。今年前三季度中，泰国累计新车销量为648,116辆，同比骤降37.3%。此外，泰国9月份的汽车产量也遭遇了相当程度的下跌，整体产量为164,299辆，较去年同期下滑15.7%。由于主要目标市场中东及非洲等地区需求降低，9月份泰国汽车出口量也同比下跌17.5%，共计出口97,570辆；前三季度中，泰国累计出口了838,952辆汽车，同比下跌1%。泰国工业联盟在近日发布的报告中下调了对泰国全年的产销量预期，其中产量由2,200万辆下调至2,100万辆，销量则由预期的100万辆下调至90万辆，出口预期仍保持在120万辆。

    三菱9月全球产量跌7.9% 前三季度涨6.3%

    三菱汽车公司日前公布的数据显示，今年9月份该公司汽车总产量及国内销量依然下跌，但出口量保持了连续五个月的增长，其中面向亚洲的出口量增幅达到七成。今年9月份，三菱全球工厂的整体产量达到了114,455辆，同比下跌了7.9%，其中日本本土产量同比下跌6.8%至60,345辆；海外工厂产量同比降低9.0%至54,110辆。今年前三季度中，三菱在全球范围总计生产了953,333辆汽车，较去年同期提升6.3%；其中日本本土产量同比增长了19.2%，达到495,198辆；而海外工厂产量同比下滑了4.9%，跌至458,135辆。今年9月份，三菱在日本本土的销量同比下跌10.1%至13,428辆；该公司前三季度在日本总计售出102,839辆汽车，较去年同期下跌5%。此外，三菱9月份日本工厂的出口量同比提升了1.3%，达到35,6341辆，其中79,353辆被出口到欧洲市场，同比骤增了45.1%；面向亚洲的出口量则同比攀升了72.4%，达到20,354辆。今年前三季度，三菱从日本总计向海外市场出口了278,031辆汽车，较去年同期提升了9.6%。

    日本车市9月份遭遇三连跌 前三季度仍涨6%

    据日本汽车行业协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）等机构公布的数据，受到消费税上调的影响，9月份日本车市再次延续了下滑态势，但跌幅已经缩窄至0.8%。今年9月份，日本市场新车注册量（包括排量660cc以下的微型车）达到518,774辆，较去年同期微跌0.8%；这已经是7月份以来该国车市连续第三个月遭遇下跌。日本政府今年4月份将消费税由5%上调到了8%，随后该国车市连续下跌了两个月，虽然在6月份小幅回升了0.4%，但在之后的三个月连续遭遇下跌。今年前三个季度中，日本市场新车销量累计达到了4,318,313辆，去年同期销量为4,073,265辆，同比攀升了6.0%。剔除微型车的销量，今年9月份日本新车销量为315,326辆，同比下跌2.8%；前三季度新车销量为2,578,420辆，较去年同期的2,467,072辆仍上涨4.5%。

    澳大利亚车市9月止跌回升 前三季度仍跌2%

    综合外电报道，根据澳大利亚国家汽车工业联合会（FCAI）日前公布的数据，澳大利亚市场9月份新车销量终于止跌，迎来了今年的首次上涨，不过前三季度总销量依然下跌。今年9月份，澳大利亚轿车销量由去年同期的47,149辆下降到45,194辆，下滑了4.1%。SUV依然保持高速增长，同比增幅达14.6%，共计销售30,027辆；目前SUV在澳大利亚市场的份额已经达到31.4%。轻型商用车9月份共销售16,959辆，相比于去年同期的16,484辆，上升了2.9%。重型商用车则略有下跌，较去年同期下滑1.1%，销量为2,798辆。上个月澳大利亚新车总体销量达到94,978辆，与去年同期的92,662辆相比，提升了2.5%；前三季度中，澳大利亚新车销量总计达832,893辆，与去年同期的849,944辆相比，下降了2.0%。9月份各车企在澳大利亚的排名中，马自达3虽然以4,014辆的销量夺取了丰田卡罗拉连续六个月的车型冠军地位，但在品牌总销量中依然屈居第二。丰田以17,880辆的销量遥遥领先；马自达位居第二，销量为9,500辆；现代排名第三，共销售8,804辆。

    印尼9月新车销量同比跌12.2% 前三季度保持增长

    综合外电报道，根据印度尼西亚汽车工业协会Gaikindo近日公布的数据，9月份印尼新车销量同比下跌了12.2%，不过前三季度的总销量仍保持增长。今年9月份，印尼新车销量为101,801辆，与去年同期的115,921辆相比，下降了12.2%；前三季度印尼新车总销量由去年同期的908,330辆上涨到933,311辆，同比增长2.8%。由于经济衰退、今年高额的利息以及总统大选带来的政策不确定性，印尼车市目前正在艰难维持着近期的增长势头。不过Gaikindo对印尼车市的预测仍比较乐观，尤其上个月在雅加达举办的印尼国际车展还带来了19,367辆的新订单，该协会预计今年全年的销量将会超过125万辆。Gaikindo代理主席Jongkie D. Sugiarto表示，在经历了7月和8月众多假期造成的销量下跌之后，印尼9月份的销量终于回归正常状态，前两个月的销量均未超过10万辆。

    比亚迪秦9月销量达1700辆 环比上涨29%

    据比亚迪内部人士透露，2014年9月，比亚迪新能源车销量达到了1895辆，环比增长24%。其中比亚迪秦9月销量达1700辆，较上月增长384辆，环比上涨29%，1-9月累计销量已达9473辆；比亚迪e6则略有下降，9月销售195辆，环比下降8%，1-9月累计销量2004辆。比亚迪今年1-9月新能源车销量已突破万辆，达到11477辆，稳居国内新能源汽车销量冠军宝座。9月1日开始实施的新能源汽车免购置税政策真正催热了新能源汽车市场，比亚迪秦为了迎合大众需求，适时推出了酷黑骑士版，售价在18.98万-20.98万元之间，减去国家和地方的6.65万元的补贴和1万多元的购置税后，比亚迪秦最低入手价仅为11.28万元。如果在上海地区购买的话还能获得价值10万左右的牌照，再加上比亚迪秦动力强劲、配置丰富等特性，所以导致该车目前处于供不应求的热销状态。不过相比较秦的热销，比亚迪另一款纯电动车型e6的销量倒表现平平，今年前9个月的月均销量在200辆左右。究其原因可能与e6的高售价有关，虽然该车续航里程达300公里，为目前国内续航里程最长的电动汽车，但30多万的售价还是令大众望而却步，再加上纯电动车型面临的充电难等问题，都令这款在电动出租车界很耀眼的明星在私人市场并不受欢迎。

    福特9月在华销量微降 寄望杭州/重庆新厂

　 据英国路透社10月10日消息，福特汽车公司9月份在华销量同比微跌0.2%，至95,875辆，今年首次月度销量下滑。福特预测，未来数月新工厂的投产与新车的上市将会提高销量。福特发言人Claire Li表示，中国市场产能遭遇瓶颈，汽车销量下降。未来杭州和重庆新工厂相继投产，销量有望继续增长。重庆新工厂将于年底投入生产，年产量将达到30万辆。杭州新工厂将于明年投产，产量也将达到25万辆。公司计划到2015年年底，福特汽车产量将达到150万辆。福特的SUV车型，包括翼虎、翼博在华销售强劲。福特中国CEO罗礼祥(John Lawler)表示，将相继推出福特Escort、野马等车型。

    新车需求旺盛 韩国五大车企9月销量回升8.2%

    据韩联社报道，得益于新车型的良好表现，今年9月份韩国五大车企（现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙）在韩国本土和海外市场的整体销量均实现了强健增长。今年9月份，韩国五大车企在全球总计售出696,640辆汽车，较去年同期的643,615辆攀升8.2%；在韩国本土，五大车企9月份的销量同比攀升了9.5%，达到110,600辆；在海外市场的销量达到了585,980辆，同比提升了8.0%。现代与起亚9月份全球销量均实现回升，分别达到389,748辆和231,902辆，分别较去年同期增长了6.7%和19.7%；雷诺三星上个月总计销售了16,484辆，同比飙升了47.1%。通用韩国9月份销量遭遇下滑，同比降低23.4%至48,161辆；双龙汽车全球销量也遭遇小幅下跌，由去年同期的10,436辆降至10,345辆，跌幅为0.9%。从今年前三季度来看，韩国五大车企在全球总计销售了6,559,968辆汽车，同比上涨了3.5%；其中在韩国本土的销量同比上涨4.2%至1,051,330辆；海外销量达到5,508,638辆，同比上涨3.3%。

    阿根廷9月份车市持续萎缩 出口量骤跌三成

    阿根廷汽车制造商协会ADEFA日前公布的数据显示，2014年9月份该国汽车产业持续萎缩，产量、销量及出口量依然下滑。今年9月份，阿根廷汽车产量由去年同期的71,922辆下跌至57,757辆，同比下跌19.7%；前三季度累计产量为461,291辆，较去年同期下滑24.2%。上个月阿根廷国内汽车销量依然大幅下跌，仅达60,317辆，比去年同期下滑29.3%；前三季度该国国内销量累计达到472,044辆，较去年同期骤跌34.3%。9月份阿根廷出口量依然下滑，由去年同期的36,489辆跌至30,073辆，跌幅达17.6%；前三季度阿根廷累计出口量为252,975辆，同比下跌24.0%。

    墨西哥9月份产销量持续增长 产量同比增10.7%

    墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据显示，今年9月份墨西哥轻型车产量与销量皆保持增长态势，出口量也有小幅上升。今年9月份，各车企在墨西哥的汽车产量达到267,674辆，同比上涨了10.7%；该国前三季度累计产量为2,396,308辆，同比增长7.5%。墨西哥9月份新车销量依然保持两位数增长，同比提升13.7%，共销售89,116辆；前三季度中，该国新车销量总计达到了789,568辆，同比攀升4.5%。9月份墨西哥汽车出口量为220,239辆，与去年同期相比上升了2.0%。前三季度的总出口量与去年同期相比增长了8.7%，达到了1,952,501辆。

    德国车市9月份恢复增长 前三季度攀升2.9%

    根据德国机动车辆管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的数据，2014年9月份该国乘用车注册量恢复增长，较去年同期攀升了5.2%。德国市场9月份新车销量达到了260,062辆，与去年同期相比上涨了5.2%；前三季度中，德国累计销量同比攀升了2.9%，达到2,281,671辆，其中在4、6和8月份遭遇下滑，表现出这一市场的复苏态势依然较为脆弱。大众汽车上个月在德国本土延续了较为可观的增长，9月份新车销量同比提升9.3%至54,939辆；前三个季度中，该公司在德国的销量总计达到485,801辆，增幅为3.2%。德系三大豪华车企中，位居首位的奔驰上个月销量出现下滑，同比微跌0.9%至22,623辆；位列第二的宝马增长较为疲软，销量仅上涨2.0%，为21,459辆；奥迪增幅最高，销量仅次于宝马，同比攀升10.4%至21,436辆。其它单月销量过万的车企还包括欧宝、福特、斯柯达与现代，几家车企均实现增长，但增幅未能突破个位数。

    奔驰9月美国销量上涨10.2% S级暴涨近4倍

    梅赛德斯-奔驰美国公司日前公布，今年9月份该公司在美国的销量持续增长，与去年同期相比增幅达到10.2%。今年9月份，奔驰美国公司总计售出30,271辆（包括Smart与凌特）新车，与去年同期的27,474辆相比，增长了10.2%；其中奔驰品牌销量为27,315辆，同比上涨10.6%；凌特同比增长2.6%至2,208辆，Smart增长19.7%至748辆。上个月C级跌势有所挽回，同比下跌1.6%至6,285辆；E级则下跌了13.5%，售出4,883辆；M级上月同比增长了8.8%，销量达到3,460辆。旗舰车型S级延续了8月份的强劲增长，销量由去年同期的387辆暴涨至1,909辆，增幅达到3.9倍；GLK级SUV增长了10.9%，共售出2,646辆。今年前三季度中，奔驰美国公司的销量总计达到259,076辆，去年同期销量为236,933辆，同比上涨了9.3%。

    西班牙9月新车销量同比增26% 大众销量领先

    西班牙汽车工业协会（ANFAC）数据显示，西班牙9月份新车销量同比上涨26%至57,010辆，保持了该国连续13个月的稳健增长。大众依然保持着西班牙车市的冠军位置，9月份新车销量达到4,673辆，同比增长7.4%。标致与雷诺分列第二、三名，其中标致销量为4,543辆，同比增长23.0%；雷诺9月份则获得了更大的增长，与去年同期相比增幅达到35.1%，共售出4,519辆新车。前三季度中，各车企在西班牙共计售出640,673辆新车，与去年同期的546,435辆相比，上涨了17.2%。

    本田9月在华新车销量下滑23% 丰田增26%

    据日本共同社10月8日报道，本田汽车公司8日公布数据称，9月份在华新车销量为5.69万辆，较2013年同期减少23.1%。主力轿车“雅阁”及运动型多功能车(SUV)“CR-V”销势不佳。本田汽车1月至9月的累计销量为50.24万辆，较2013年同期增加1.0%，实现90万辆的年销售目标较为困难。本田方面称：“新车发售也在临近，将努力实现目标。”丰田汽车9月在华新车销量为9.11万辆，同比增加26.1%。2014年前9个月的累计销量为71.03万辆，增加11.5%。实现年销量110万辆的目标并非易事。共同社分析认为，中国楼市行情恶化等造成越来越多的人担忧经济增速放缓，从而影响了新车销量。