2012-02-13 09:26:33.0    HC360慧聪网
 

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内容摘要：邢敏用一句话精辟地总结了2011年中国内燃机行业，“在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求，内燃机工业实现了又一个平稳增长。邢敏能有这样敢于“直接批评”的自信，来源于他以及他所属的中国内燃机协会对于2011年中国内燃机行业的全面总结和清晰认识。
 

　　在中国内燃机工业协会的办公室里，刚一提到内燃机2011年运行形势这个问题，协会常务副理事长兼秘书长邢敏就用略带激动的语气对记者说：“整个内燃机行业是具有较大增长的，我不赞成外界包括一些媒体反复表达的普遍下滑的观点！”

　　接下来，邢敏用一句话精辟地总结了2011年中国内燃机行业，“在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求，内燃机工业实现了又一个平稳增长。”

　　他进一步解释说，尽管面对诸多不确定因素，2011年中国内燃机工业的经济运行平稳向好，全年科研、生产、销售、市场服务等领域总体运行平稳。

　　整个行业加快了产业结构调整，提高了行业整体素质、经济效益和技术创新能力；加强自主创新，节能减排，满足了汽车、工程机械、铁道内燃机车、船舶、内燃机发电设备、大型农业机械等领域的发展需要，为国民经济各行业发展提供了新一代的新型节能环保内燃机。

　　2011年产值预破3500亿

　　在经受了2008年国际金融危机的重创，得益于2009年4万亿元投资的拉动，畅享过2010年的激情燃烧之后，在邢敏眼中，中国内燃机行业的2011年，虽然整体上好于2008年，但是也不能再去期望2010年的辉煌再现。

　　邢敏总结说，2011年整体来说是向好的。从目前协会的统计数据来看，整个内燃机行业1~11月总产值为2747.6亿元，同比增长21%，全年预计将突破3500亿元；1~11月的生产总功率达到12.5亿千瓦，全年预计突破14亿千瓦；内燃机产量将突破7500万台，1~11月出口交货值177.5亿元，同比增长27.53%，全年预计突破180亿元。

　　从各个具体的门类来看，车用发动机的生产和销售依旧占据了最重要的地位。

　　2011年前11个月，纳入统计的56家国内汽车发动机企业，累计生产发动机1517.71万台，累计销售发动机1545.93万台，与2010年同期相比分别下降0.21%和增长0.48%。这与2010年1~11月，发动机产销量增幅在30%左右的高增长态势大相径庭。

　　邢敏用“高位平稳过渡的调整年份”来形容已经过去的2011年。根据内燃机协会的资料预测，2011年全年车用发动机预计生产1850万台，这一数据上年为1826万台。

　　市场规模方面，近几个月呈现出明显的环比上升、下降、再上升的波浪式发展，整体规模无太多变化。截至2011年11月底，平均月产量超过5万台的企业数为7家，比上月多1家；平均月产超过1万台的企业数为43家，与上月持平。一年中市场规模的最终变化结果，可能需等待乘用车与商用车市场在最后一个月里的较量之后，才能看出一个整体的水平。

　　有一个可喜的变化值得指出，那就是生产集中度的提升，累计生产量前5家企业的生产集中度为26.35%，这一数值比上月提升0.03个百分点；前12名企业的生产集中度为49.83%，与上月持平。这一组数据与一年前相比，分别提升1.94个和1.43个百分点。

　　说明整体车用发动机市场在保持原有高产销量的同时，也保证了资源进一步向优势企业集中。

　　但是有一个变化也引起了记者的注意，那就是车用柴油机产销量同比下降，而同时车用汽油机同比却出现小幅增长。

　　2011年前11个月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成326.81万台和344.79万台产销量，与上年同期相比分别下降7.69%和5.03%，与上月相比则分别增长9.65%和10.32%，这一环比增幅在接近年底时出现已经相当可观。

　　反观车用汽油机，纳入统计的41家汽油机企业分别完成1190.16万台和1200.44万台产销量，与上年同期相比分别增长2.06%和2.19%，汽车发动机生产企业整体保持了较平稳的发展态势。

　　其他一些板块，比如工程机械、农业机械、单缸柴油机等领域，除摩托车用汽油机有轻微下降之外，均有相对稳健的增长。

　　最后，针对2011年内燃机工业经济的运行，邢敏总结了五大特点：一是在诸多不利因素叠加下，内燃机行业总产值同比增长在20%以上，产销同比增长，但增速下滑；二是内燃机产业结构调整成效明显，重点企业生产集中度进一步提高，组织结构进一步优化；三是自主创新能力增强，产品满足市场需求，新产品产值增加幅度大；四是节能减排产品市场需求量激增带动行业国三、国四产品的市场投放量增加；五是内燃机产品质量总体水平上升。

　　2012年稳健中注重内涵提升

　　在总结过去之后，邢敏又对2012年的整体形势做出了自己的预测。他认为，从国际上看，世界经济长期向好发展的态势不会改变，但复苏步伐放缓，复苏过程将艰难而漫长。“美国就是在增长啊，不能老是唱衰，而更应该关心行业内部的产业结构调整，自主品牌的发展如何，关键零部件生产得如何，不要只是关注数字。”

　　从国际形势来看，一方面，尽管全球经济形势仍存在很大不确定性，但总体趋势是在复苏轨道上前行，增长方式也向健康方向发展。尽管世界经济复苏进程艰难曲折，同时也将更加温和平稳，因此，出现大起大落的几率降低。

　　另一方面，未来货币政策由紧变松将加大商品市场的波动。近期货币政策主要目标逐渐由抗通胀转向刺激经济，货币政策宽松。在全球实体经济低迷、投资活动不振的背景下，过剩的流动性必然涌入商品市场以避险增值，加剧商品价格的波动。

　　从国内环境看，我国具备经济进一步发展的基本条件和优势。在经济总量规模不断增大的同时，我国制造业竞争力明显提升。据有关机构研究数据显示，中国制造业总量已取代美国排名全球第一，从低端到高端产业在国际市场上都具有较强的竞争优势，产业配套能力位居世界前列，我国劳动力廉价优势正在逐步向人力资源综合优势转换。

　　此外，中国国家财力雄厚、金融体系稳定、技术创新能力逐步提升，都将为2012年发展打下坚实的基础，同时也面临一些新的挑战，国内劳动力成本上升、招工难、原材料涨价、人民币汇率升值等新压力、新矛盾日益突出，中国制造正在告别低成本时代，资源环境、人口拐点和区域发展不平衡等制约因素给外贸发展提出了新任务、新要求。

　　年前结束的中央经济工作会议，已经确定了2012年的经济总基调，那就是稳中求进。“稳”意味着要避免大起大落，以稳健增长为转型升级打下坚实的根基，营造健康的环境。会议提出要保持适度投资规模、优化投资结构，重点抓好再建和续建工程，确保国家已经批准开工的在建水利、铁路等项目的资金需求。

　　邢敏认为，这意味着2012年依然面临良好的发展机遇，也会使内燃机工业在稳中求进的过程中，由大变强。

　　最后，邢敏预计，从汽车、工程机械、农业机械等重点用户走势看，内燃机市场总体上还将延续平稳较快发展趋势，政策重点仍继续向节能、减排、动力多元化倾斜，预计内燃机总产量2012年仍会保持8%~10%的增长。

　　记者手记数字不是一切

　　初见邢敏，是在他空间不大、堆满各种资料的办公室里。才聊几句，就被他那东北汉子特有的简单直接、憨厚朴实所影响，记者自己也忍不住放松起来。

　　他的直接，就体现在对于2011年中国内燃机行业发展情况的总结上，还没等记者发问，他就毫不掩饰地表达了他对外界那些“唱衰”中国内燃机行业的言论的些许不满和不理解。

　　邢敏能有这样敢于“直接批评”的自信，来源于他以及他所属的中国内燃机协会对于2011年中国内燃机行业的全面总结和清晰认识。

　　从总体发展态势，到各类主机生产、销售变化情况，再到对于内燃机行业经济运行的精辟总结，最后又从国际市场和宏观经济的高度对2012年的发展进行了论据充分的预测，数据准确、分析角度全面、说服力强。

　　诚然，作为衡量一国，或精细到某个行业的发展情况，数字往往是能够说明问题的最有力证据，但就像GDP一样，它不能代表一个国家经济、社会发展水平的全部，内燃机行业增长速度的小幅下滑，不能说明整个行业是在走下坡路，正如邢敏所说，速度的下降，恰恰说明了内燃机行业已经进入了转型升级、结构调整、大浪淘沙的新阶段，暂时的沉寂和低潮是为了未来更为稳健、更为持续性的良性发展。

　　现在整个内燃机行业中的企业、专家包括媒体等，在重点关注数据变化的同时，也应该适时摒弃“唯数字论”的刻板成见，更多关注一些内涵性的实质内容，自主品牌的发展状况、关键零部件的研发生产、国际化竞争，都是值得大力投入的领域，内燃机行业还是大有可为。

　　风物长宜放眼量，莫把闲言当真言，正如邢敏所表达的一样，内燃机行业前途依旧光明，只是需要更多的踏踏实实、兢兢业业，需要更为广阔、更为全面的国际视野，需要一种坚强自信、淡定自如的心态，相信耕耘的力量，会在未来得到证明。
 
 
说明整体车用发动机市场在保持原有高产销量的同时，也保证了资源进一步向优势企业集中。

　　但是有一个变化也引起了记者的注意，那就是车用柴油机产销量同比下降，而同时车用汽油机同比却出现小幅增长。

　　2011年前11个月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成326.81万台和344.79万台产销量，与上年同期相比分别下降7.69%和5.03%，与上月相比则分别增长9.65%和10.32%，这一环比增幅在接近年底时出现已经相当可观。

　　反观车用汽油机，纳入统计的41家汽油机企业分别完成1190.16万台和1200.44万台产销量，与上年同期相比分别增长2.06%和2.19%，汽车发动机生产企业整体保持了较平稳的发展态势。

　　其他一些板块，比如工程机械、农业机械、单缸柴油机等领域，除摩托车用汽油机有轻微下降之外，均有相对稳健的增长。

　　最后，针对2011年内燃机工业经济的运行，邢敏总结了五大特点：一是在诸多不利因素叠加下，内燃机行业总产值同比增长在20%以上，产销同比增长，但增速下滑；二是内燃机产业结构调整成效明显，重点企业生产集中度进一步提高，组织结构进一步优化；三是自主创新能力增强，产品满足市场需求，新产品产值增加幅度大；四是节能减排产品市场需求量激增带动行业国三、国四产品的市场投放量增加；五是内燃机产品质量总体水平上升。

　　2012年稳健中注重内涵提升

　　在总结过去之后，邢敏又对2012年的整体形势做出了自己的预测。他认为，从国际上看，世界经济长期向好发展的态势不会改变，但复苏步伐放缓，复苏过程将艰难而漫长。“美国就是在增长啊，不能老是唱衰，而更应该关心行业内部的产业结构调整，自主品牌的发展如何，关键零部件生产得如何，不要只是关注数字。”

　　从国际形势来看，一方面，尽管全球经济形势仍存在很大不确定性，但总体趋势是在复苏轨道上前行，增长方式也向健康方向发展。尽管世界经济复苏进程艰难曲折，同时也将更加温和平稳，因此，出现大起大落的几率降低。

　　另一方面，未来货币政策由紧变松将加大商品市场的波动。近期货币政策主要目标逐渐由抗通胀转向刺激经济，货币政策宽松。在全球实体经济低迷、投资活动不振的背景下，过剩的流动性必然涌入商品市场以避险增值，加剧商品价格的波动。

　　从国内环境看，我国具备经济进一步发展的基本条件和优势。在经济总量规模不断增大的同时，我国制造业竞争力明显提升。据有关机构研究数据显示，中国制造业总量已取代美国排名全球第一，从低端到高端产业在国际市场上都具有较强的竞争优势，产业配套能力位居世界前列，我国劳动力廉价优势正在逐步向人力资源综合优势转换。

　　此外，中国国家财力雄厚、金融体系稳定、技术创新能力逐步提升，都将为2012年发展打下坚实的基础，同时也面临一些新的挑战，国内劳动力成本上升、招工难、原材料涨价、人民币汇率升值等新压力、新矛盾日益突出，中国制造正在告别低成本时代，资源环境、人口拐点和区域发展不平衡等制约因素给外贸发展提出了新任务、新要求。

　　年前结束的中央经济工作会议，已经确定了2012年的经济总基调，那就是稳中求进。“稳”意味着要避免大起大落，以稳健增长为转型升级打下坚实的根基，营造健康的环境。会议提出要保持适度投资规模、优化投资结构，重点抓好再建和续建工程，确保国家已经批准开工的在建水利、铁路等项目的资金需求。

　　邢敏认为，这意味着2012年依然面临良好的发展机遇，也会使内燃机工业在稳中求进的过程中，由大变强。

　　最后，邢敏预计，从汽车、工程机械、农业机械等重点用户走势看，内燃机市场总体上还将延续平稳较快发展趋势，政策重点仍继续向节能、减排、动力多元化倾斜，预计内燃机总产量2012年仍会保持8%~10%的增长。

　　记者手记数字不是一切

　　初见邢敏，是在他空间不大、堆满各种资料的办公室里。才聊几句，就被他那东北汉子特有的简单直接、憨厚朴实所影响，记者自己也忍不住放松起来。

　　他的直接，就体现在对于2011年中国内燃机行业发展情况的总结上，还没等记者发问，他就毫不掩饰地表达了他对外界那些“唱衰”中国内燃机行业的言论的些许不满和不理解。

　　邢敏能有这样敢于“直接批评”的自信，来源于他以及他所属的中国内燃机协会对于2011年中国内燃机行业的全面总结和清晰认识。

　　从总体发展态势，到各类主机生产、销售变化情况，再到对于内燃机行业经济运行的精辟总结，最后又从国际市场和宏观经济的高度对2012年的发展进行了论据充分的预测，数据准确、分析角度全面、说服力强。

　　诚然，作为衡量一国，或精细到某个行业的发展情况，数字往往是能够说明问题的最有力证据，但就像GDP一样，它不能代表一个国家经济、社会发展水平的全部，内燃机行业增长速度的小幅下滑，不能说明整个行业是在走下坡路，正如邢敏所说，速度的下降，恰恰说明了内燃机行业已经进入了转型升级、结构调整、大浪淘沙的新阶段，暂时的沉寂和低潮是为了未来更为稳健、更为持续性的良性发展。

　　现在整个内燃机行业中的企业、专家包括媒体等，在重点关注数据变化的同时，也应该适时摒弃“唯数字论”的刻板成见，更多关注一些内涵性的实质内容，自主品牌的发展状况、关键零部件的研发生产、国际化竞争，都是值得大力投入的领域，内燃机行业还是大有可为。

　　风物长宜放眼量，莫把闲言当真言，正如邢敏所表达的一样，内燃机行业前途依旧光明，只是需要更多的踏踏实实、兢兢业业，需要更为广阔、更为全面的国际视野，需要一种坚强自信、淡定自如的心态，相信耕耘的力量，会在未来得到证明。