前言
 　　世界金融危机，给了中国一个千载难逢的机会。一是提前10年超过日本，成为世界老二。二是超过美国，变成世界最大经济体，将指日可待。
 　　当然，危机也给中国经济发展造成了挑战和威胁。西方发达国家再也不能像从前一样，从中国大量进口，为中国价廉物美的制造品提供无穷的空间和市场。
 　　2011年，中国GDP增长速度成直线下降趋势。增长率从第一季度的9.7%下降到第四季度的8.9%。出口增长速度，也呈现类似的下降趋势。非常明显，中国开始告别了数十年两位数的增长奇迹。从现在开是，不得不考虑把增长速度下调到8%，甚至是更低的水平。
 　　2012年的头一个季度情况不容乐观。中国改革的排头兵和对外的最大窗口，深圳市，出现了前所未有的GDP和出口双双负增长。其它的一线城市，上海、北京和广州，GDP的增长已经开始拖全国的后腿。
 　　作为中国经济增长的支柱产业，房地产和汽车，2011年第一次遇上了最大的发展寒流。中国对许多大宗商品的进口依存度日益增加，包括石油、铁矿砂、大豆、棉花、铜、铝，等等。经济发展的能源效率低下，也是造成污染严重，能源短缺和不可持续的原罪。2011年，中国发电量4.8万亿度，比美国高出20%，而GDP却只是美国的一半。
 　　出口乏力、投资效率低和浪费、国家垄断、劳动力结构性和地域性短缺、两极分化、腐败、污染严重，种种这些，不是中国的唯一特色。这些问题，长远看，都是发展不可避免的问题，也是发展的代价，本来没有必要大惊小怪。但是，由于中国国家大，情况复杂，存在巨大的地区差别、城乡差别、行业差别、所有制差别、官民差别，等等，使得要在短期内解决这些问题，显得分外艰难和痛苦。
 　　结构转型
 　　报纸和电视，天天都在谈经济转型。领导、专家和普通人，也天天在讲经济转型。但是，在谈转型的人，可能不知道到底转什么型？怎么转型？
 　　这里，我斗胆给结构转型一个比较全面和科学的定义。
 　　首先，结构转型，指的是从原来比较粗犷、技术含量比较低下的一种增长模式，转变成为一种质量高、效率高、污染低的增长模式。
 　　其次，转型是一个过程，不能一蹴而就。转型有曲折性，本来是开始转了，遇到困难，可能又回到了老路上去。
 　　再次，不管是那个国家，或是同一个国家，在不同的发展阶段，都有转型问题。就算同一个国家，转型有可能不是一次就可以转成的。这就要求政策的制定者和执行者，必须用长远的发展观念来看待转型的问题，不能人云我云。今天，大谈转型，明天，就不知道什么是转型、转什么型了。
 　　中国奇迹和问题
 　　中国奇迹，指的是在短短的34年间，中国经济连续高位运行。把原来一穷二白的国家，变成世界第二大经济体，第一大制造国，第一大出口国，第一大外汇储备大国，第一大汽车生产和消费大国，220多种其它主要工农业产品的最大生产国。
 　　贫困人口占总人口的比重，从原来的90%多，下降到了10%。农业占GDP的比重，从原来的50%，下降到10%。农业劳动力占全国劳动力比重，从原来的75%，下降到30%。城市化率，从原来的18%，上升到52%。高等教育的毛入学率，从原来的3%，上升到26%。这些都是中国奇迹的辉煌数据，有目共睹。
 　　可是，中国人富有了，国家强大了，人民的期望值也大大提高了。邓小平刚搞改革的时候，主要目标是消灭贫困，解决好温饱的问题。后来，温饱问题提前解决了，就大胆的提出小康。到了本世纪初，一部分人提前进入小康。随着经济持续快速的发展，现任国家领导人，提出到了2020年实现全面小康的目标。
 　　部分小康和全面小康，有天大的区别。因为，就算80%的人小康了，另外20%的人可不容易小康。打个比方，现在大城市的中产家庭，吃一顿饭，少的几百，多的上万。比较有钱的家庭，一栋房子，数百万，上千万。但是，在云南西部，穷山沟的老百姓，一年连洗一次澡都困难，吃一顿米饭都困难。
 　　为什么同一个国家，会有这么大的差别？
 　　首先，各个地方保护主义严重。劳动和资本，不能自由、平等的流动。各个地区，教育、医疗、交通，等等公共事业，不是国家统筹安排，而是各自为政。而且，越是发达的地方，越是‘优越’的人群，得到的公共资源和政策优惠就越多。结果，两极分化，演变的越来越激烈，到了不可收拾的地步。
 　　例如高考，本来应该是全国一盘棋，人人平等才对。在中国，却做不到这一点。如果你是北京户口，考入北京大学和清华大学的概率，要比全国其它地区考生考入的概率高16倍。大家知道，北大和清华办在北京，它们的投入却不是北京人给的，而是全国的老百姓给的。现在还搞什么自主招生，只能促进更多的教育腐败和不公平。
 　　两极裂化，导致了富人更富，穷人更穷。要消灭贫困，越是到了最贫困的人群，消灭的难度就越大。因此，实现全面小康，没有新的改革思路和发展方式，比登天还难。
 　　除了两极分化，中国过去发展的模式还存在着许许多多的问题，包括环境污染，能耗和物耗效率低下，产业结构不合理，劳动力结构性和地域性短缺，腐败，等等，下篇将对这些问题进行深入讨论。